Przełącznik piorytetowy MT NU 3600 Buttner Dometic

Przełącznik sieciowy MT NU 3600 to inteligentny przełącznik priorytetowy dla samochodów kempingowych o bardzo dużej zdolności przełączania.

Nadaje się do wszystkich falowników sinusoidalnych, jeśli nie jest zintegrowane przełączanie sieciowe lub podłączone odbiorniki mogłyby je przeciążyć.

Dzięki wyłącznikowi sieciowemu w gniazdkach wewnętrznych zawsze dostępne jest optymalne zasilanie 230 V. Albo poprzez energię z lądu, jeśli jest ona zasilana na kempingu lub parkingu, albo niezależnie poprzez falownik.

Dodatkowo można aktywować wyjście 230V. Sterowanie za pomocą komputera akumulatorowego MT 5000 lub dowolnego sygnału sterującego 12V. Oznacza to, że nawet bez podłączenia do sieci, w przypadku nadmiaru prądu (np. słonecznego), na pokładzie można uruchomić ładowarkę do roweru elektrycznego i naładować go za pomocą falownika, a jeśli w czasie jazdy jest wystarczająca moc ładowania, system klimatyzacji wnętrza może być użyte.

W MT NU 3600 dostępne są następujące opcje połączeń:

• Wejście (230 V) z sieci/zasilania brzegowego

• Wyjście (230 V) dla ładowarki, lodówki itp.

• Wejście falownika (230 V)

• Wyjście do gniazdek wewnętrznych (230V)

• Sterowanie (12V) dodatkowym wyjściem przełączającym (230V)

• Wyjście przełączające (230 V)

• Wyjście sygnału stanu pracy

Inteligentne przełączanie sieci...

W kamperze zwykle jest fabrycznie zainstalowanych kilka gniazd 230V. Jeśli do miejsca parkingowego zostanie podłączone zasilanie lądowe, uruchomi się zintegrowana ładowarka, a wewnętrzne gniazdka zostaną zasilone prądem lądowym. W przypadku modernizacji falownika pożądane jest oczywiście użycie dokładnie tych samych gniazdek wewnętrznych, aby nie było konieczności układania własnej sieci zasilającej z własnymi gniazdkami we wnętrzu. Właśnie tego zadania podejmuje się przełączanie sieci. Ona decyduje, co znajduje się w wewnętrznych gniazdkach. Oczywiście priorytetem jest zawsze prąd z boiska. Jeśli zostanie podłączone napięcie 230 V, zostanie ono przełączone. Jeśli ich nie ma, droga dla falownika jest wolna. Albo zasilanie z brzegu, albo falownik. 

...z funkcją sterowania

Dodatkowo, oprócz bardzo wysokiej wydajności przełączania, MT NU 3600 jest również wyposażony w inteligentną funkcję sterowania. W razie potrzeby można aktywować dodatkowe wyjście 230 V. Wszystko czego potrzebujesz to sygnał przełączający 12V. Dopóki jest on obecny w skrzynce rozdzielczej, wyjście 230 V jest uwalniane równolegle. Ma to sens, jeśli na przykład podczas jazdy trzeba uruchomić dodatkowy odbiornik (ładowarkę do roweru elektrycznego lub klimatyzację). Taki sygnał sterujący może być aktywny, gdy „pojazd pracuje (D+)” lub może być generowany przez komputer akumulatorowy MT 4000 iQ lub MT 5000 iQ. W tym celu wystarczy aktywować dowolnie programowalne wyjście przełączające komputera akumulatorowego i włączyć to wyjście 230 V zgodnie ze specyfikacją.

Przykład dla lepszego zrozumienia:

Jeśli chcesz obsługiwać ładowarkę do roweru elektrycznego podczas jazdy, zaprogramuj: 100% WŁ. i 90% WYŁ. Teraz falownik jest włączony i rozpoczyna się podróż. Załóżmy, że po uruchomieniu akumulator pokładowy jest rozładowywany do 60% zgodnie z komputerem akumulatorowym. Podczas jazdy akumulator pokładowy jest teraz naładowany w 100%. Jeśli ta wartość wejściowa zostanie osiągnięta, wyjście zostanie aktywowane i uruchomi się podłączona ładowarka do roweru elektrycznego. I tak się dzieje, dopóki liczba ta nie spadnie poniżej 90%. Oznacza to, że z rozładowanym akumulatorem pokładowym nie da się dojechać na kolejne miejsce parkingowe. Oczywiście działa to również w przypadku energii słonecznej. Po osiągnięciu 100% falownik zostaje aktywowany i można wykorzystać nadwyżkę mocy.